第776章

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韓烈馬上搜索了一下相關知識，很快確定，沒錯，只要把火種保質保量的造出來，成為民航動力純屬小菜一碟。

不管怎麼擺整體模組和佈局，續航2000公里是基礎數值。

再看其他數據——算了，別特麼看了，趕緊找找最低等級的數據！

真要是按照2800Wh/kg的標準去造，成本什麼的都不提，造出來之後肯定要被打黑槍……

順著一大堆數據往後拉，韓烈終於找到了想要的東西。

【全套技術歷經5代升級，第一代為高鎳三元鋰正極材料、氧化物半固態電解質、硅基負極的半固態電池】【能量密度285Wh/kg，6C充放電，循環壽命2800次……】妥，就是它了！

剛剛好吊打全球電池行業，直接把電動汽車拉到2025年的最高標準，又不過分誇張。

咔咔一頓爆產能，5年內幹到萬億營收，萬億美元市值，讓豐田特斯拉都去死！

霎時間，韓烈把5年規劃都做好了。

第一款車當然是與上汽合作，直接搞出一顆大衛星，幹懵全世界。

然後多開分基地，努力爆產能，優先與國內車企合作，搶佔高中低檔全部新能源車系。

與此同時，收購礦省車企，砸錢引人才，全資搞一個只屬於自己的超高端汽車品牌。

第一輛車，造個全電動超跑！

名字韓烈都想好了——漢武帝！

動力系統肯定要用第二代電池技術，更高的能量密度+更輕更暢的車體，零到百公里壓縮到2秒左右，再沒有比這更帥的了。

5年之後，如果國外還不放棄，咬著牙突破了第一代火種能的60%……那就把專利授權出去，大規模放開給國內企業，然後自家開始上馬第二代。

你們不是能偷能跟能耍賴，喜歡舉國補貼嗎？

我讓友商跟你們打價格戰去，噯，大家慢慢玩，哥去量產新產品啦！

最多三次，韓烈絕對能夠摧毀所有國家的電池產業。

——不是某家企業，而是整個產業。

帶著他們幾千億美元的全方位投入打水漂，而且不止一次，誰能受得了？

玩到最後，氫燃料電池方面的投入，估計也只有華夏在搞了。

自家政府可以定向投入，在一個看不到多大前景的路線上堅持下去，韓歐美肯定做不到。

因為，哪怕他們長期堅持到2030年，仍然是大幅落後於第三代火種，堅持的意義何在呢？

不僅企業堅持不下去，政府也不可能通過內部討論。

華夏不同之處在於，一方面體制更優秀，一方面有壟斷級別的電池產業提供源源不斷的稅收和產業轉化，花得起那點冤枉錢。

行業標準在華夏，整個新能源領域的利潤大頭在華夏，產業基地在華夏，話語權和定價權自然也在華夏。

一旦他們再想在片上卡華夏脖子，那就……隨便你卡去唄。

電池我還繼續賣，專利費我繼續收，你們卡你們的，有能耐就提高電池關稅。

反正最先進的技術在哥手裡，你們要麼以高成本去和華夏車企競爭，要麼放棄華夏電池，去用自家的落後產品，在低端領域打價格戰。