第815章二戰爆發

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謝經濟危機，說得出名氣的具有象徵意義的大公司，如果狀況不是太好的話，都成為司徒南併的對象。

波音公司就是例子，司徒南不僅滲透花旗銀行，迂迴控制波音公司，同時也直接買入大量的波音公司股票。

人炒我拋，人棄我取，司徒南的手段爐火純青，不比香港某個明到極點的地產商人差。

這次，他作為富國銀行的代表出席會議，像往常一樣，他默默聆聽別人的發言，基本不發表任何意見。

波音公司狀況不好，雖然花了多年時間研製的y1b17轟炸機獲得軍方合同，但軍方是吝嗇的，只採購13架，並且把價格壓得很死，波音公司基本賺不到錢，還小小地賠了了一筆。

而他們的競爭對手，林肯——康明斯飛機公司卻把客機d系列改裝一下變成轟炸機賣給軍方，價格只有波音公司的產品一半，一下子就獲得陸航150架的大訂單。

真是人比人，氣死人。

“威廉先生，公司狀況不好，急需資金…”後面的話不說也知道，就是要錢。

威廉·波音，波音公司的創始人，眼神複雜地望向司徒南。這位史東尼·威廉先生同時也是林肯——康明斯飛機公司的幕後老闆，他的態度對波音公司未來很重要。

經濟危機後，富國銀行，以及稍後融資重組後的花旗銀行大舉進軍美國航空工業，發起新一輪的併購，航空公司、飛機制造商成為銀行家的目標。

就西海岸的航空工業而言，基本被威廉財團所控制，威廉財團下面又分為富國系和花旗系兩大系統。

比如，富國銀行財團旗下的企業就有泛美航空（反壟斷法限制航空運輸公司和飛機制造商合併，由原來林肯——康明斯航空公司重組而成，）林肯——康明斯飛機公司，洛克希德飛機公司，麥克唐納飛機公司。

而花旗銀行財團旗下就有聯合航空公司，波音公司，普惠公司（飛機發動機制造商，康明斯動力的競爭對手）。

兩大財團相互競爭，偶爾也會相互滲透。

東部的摩、洛克菲勒財團看到西海岸航空工業已經被威廉財團牢牢控制，也開始加大對東海岸航空工業的投資，庫茲多娃與其兄長西科斯基控制的西科斯基公司就常常收到東部財團的報價。

西科斯基賣掉部分股份給洛克菲勒財團，司徒南後來才知道，心裡暗暗遺憾，卻也沒生氣，暗中把一部分財產轉移到庫茲多娃母女名下。…司徒南沒想到b17轟炸機當年的命運如此坎坷，差點把波音公司拖死了，這也難怪，二戰還沒爆發，無論陸航還是海航，軍費都不多，採購戰機數目不多，而美國飛機制造商又是出了名的多，競爭異常烈。

不管是軍機、還是客機市場，波音公司都不如林肯——康明斯公司。

司徒南的出現，算是把波音公司給坑了，締造出林肯——康明斯公司這樣的巨頭，比原來歷史上的道格拉斯公司強大得多。

當然，道格拉斯飛機公司是不會出現了，因為道格拉斯本人就是林肯——康明斯公司的總經理。

b17轟炸機，號稱空中堡壘，出了名耐，這點司徒南是知道的。

耐，當然也說明價格不菲，沒有足夠的訂單，波音公司子真不好過，還得拉一把。

“b17飛機很有潛力，我會考慮加大投資這個項目的。”司徒南對威廉·波音保證道。

威廉·波音張開口，對司徒南的承諾似乎不大相信，也只能如此了。波音帝國一分為三後，他已經賣掉公司股票，後來又被請出來做董事長，對公司掌控力大不如前。

幸好司徒南並未食言，波音公司果然得到銀行的貸款，一直艱難前行的波音公司重新煥發活力。

“威廉先生，謝謝，這筆資金對波音公司太重要了。”威廉·波音特意打電話給司徒南表示謝。

司徒南放下電話，淡淡一笑，飛機制造商也好，汽車製造商也罷，這年頭都活得很艱難，都不會想到再過兩三年，水一般湧來的訂單就會把他們淹沒，最後超出一萬五千架的生產記錄。

如果還有個人現在穿越過來，又致力於製造業的話，最好辦法就是開一家飛機制造公司，哪怕是五六個人的小公司，只要設計出一架普通水平的飛機，也可能在戰爭中獲得數以萬計的訂單。

就算沒有自己的產品也沒關係，幫其他飛機制造商代工生產飛機，同樣賺的盆滿缽滿。

1939年，美國經濟得到一定程度復甦，司徒南評價羅斯福新政只能說差強人意，依舊有至少四五百萬人失業。

就算讓胡佛繼續幹下去，可能狀況也不會太差，只是當時的人們沒有耐心等待，大家都膩了共和黨，胡佛表現不夠靚麗，自然成了替罪羊，被人討伐。