第137章再續粵漢鐵路上

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“什麼？你要我去找岑煊那屠夫？算了，你還是殺了我吧！”陳少白連連搖頭。清末最重要的三個封疆大吏張之、袁世凱、岑煊分別被人稱為錢屠（很會花錢，沒底）、人屠（鎮壓義和團暴亂）、官屠（嚴厲打擊貪汙腐化）。

岑煊宦海沉浮，幾次起落，都跟他疾惡如仇，最見不得官場的腐化了。在四川做總督的時候，一次彈劾300人官員！幾乎把人家街道辦主任的都彈劾了。

在廣東做兩廣總督的時候更是過分，1400名官員著了他的道，乖乖回家種田了。所以他治下的官員莫不談岑變。這樣的人在清末官場真是個大大的異類！太可怕了，官屠之名由此而來。（如果百年後讓他執掌黨鞭，估計某黨要死一半的官員，剩下的一半都叛逃外國了。）至於為什麼陳少白要怕岑煊呢？那是因為在香港有人出100萬兩銀子懸賞買岑煊下臺。銀子的魅力對於辛苦籌集革命經費的陳少白有致命的誘惑，他利用重拍技術，把岑煊、康有為、梁啟超三人的照片何為一張，一副相談甚歡的樣子。

雖然沒有電腦，但陳少白的ps技術還是蠻厲害的，惟妙惟肖。當時正是慈禧殺光緒，殺維新派的時候，陳少白把照片寄給上海的報紙，一下子就把岑煊至於風口尖，嗯，主要是至於老佛爺的刀下。誰不知道她最恨保皇派了，幸虧岑煊的把兄弟李蓮英（跟太監是兄弟？）周旋，岑煊這才保住了小命，不然？？

雖然過了那麼多年，岑煊現在也不好追究了，但讓陳少白走到岑煊面前，他還是很心虛的。現在人家大權在握，誰知道心情不好會不會？？

想到這裡，陳少白心裡一緊，有些哀怨地看著李煜堂。不過這是幾十年來，老朋友第一次出口需要自己幫忙，他實在不忍拒絕。

“煜堂，你還是放過我吧！這世界我最怕兩個人，一個是你，一個是他了，你們都是我的剋星。”陳少白可憐道。

“哈哈！沒想到你也有怕的時候？”李煜堂開懷大笑“放心吧！廣州城馬上要打起來了，岑煊風光不了幾天了。鐵路官方方面自會有人出面處理的，不用你心。剛剛跟你開玩笑的。”

“這樣就好！”陳少白心裡一陣輕鬆，剛剛他差點就答應了那個讓他“驚悚”的要求了。聽李煜堂的口吻，好像知道廣東政壇要發生大事一樣，陳少白馬上就起來了，這個老友以前很少過問這些事情的，這次看來有點不同了。

“煜堂，你是不是有事瞞著我啊？”陳少白問道。

李煜堂看著陳少白清澈的眼睛，沉了一下道:“兩廣要打仗了，粵軍要打回來了，桂軍要退出廣東了，到時整個廣東就讓我們控制了。”

“我們？你們是誰？”陳少白追問道，他發現了秘密。

“跟你以前做的差不多，不過又大不一樣。我們準備在自己的地盤上試驗一些東西。”李煜堂道“還記得司徒美登嗎？以前你曾經跑去美國找人家‘要’錢的。見了他，你就清楚了，不過我希望這次我們站在一起。”？？

一宿深談後，陳少白慨連連。

“我就說為什麼這幾年江門發展那麼快，同時每年都有大量的青年出洋，原來都被人組織走了。幾年後回來，他們不是發了，就是身強力壯，本事不小，此間的變化我也曾暗暗驚訝。你們在下一盤很大的棋啊！沒想到我奔走半生，臨老了才知道自己的格局還是小了。”

“是啊！我現在也只剩下這點興趣了，聊發少年狂吧！”李煜堂嘆道。眼中的光爍爍，他無兒無女，了無牽掛，與其等著老死，不如轟轟烈烈一把。

“好吧！算我一份，讓我陪你再瘋一把吧！鐵路一事我可能幫不上忙，不過奔走革命，我這把老骨頭也還有點用。但願這張老臉還有用。算我欠你的。”陳少白笑道。

司徒南風趣地把李煜堂的舉動成為“夕陽革命”南洋、廣東的一代的富商加入成為美華公司的合作伙伴後，不少人加入了致公黨，受司徒南的影響，一些人態度積極不少，革命、賺錢兩不忙。

為了粵漢鐵路的事，美華公司在幕後做了大量的工作。首先美華公司利用外國銀行團打通了北京政府通部的關係，曹吳和奉張聯合執政，剛剛趕跑了段祺瑞，他們都需要外國支持，再說修鐵路也是好事，不用他們出一分錢，為什麼不同意呢？

通系是北洋一大派系，包括以梁士詒為首的‘舊通系‘和以曹汝霖為首的‘新通系‘等的總稱，既是一個金融財團，又是一個政治派系。

手中掌握掌握鐵路、輪船航運、電話電報、郵政等事業的領導權，同時還控制著通銀行、金城銀行、中華匯業銀行、鹽業銀行、正豐煤礦、中興煤礦、北票煤礦、六河溝煤礦、龍煙鐵礦、戊通航業公司等大銀行、大企業。

所以通系和皖直奉等軍閥派系構成北洋政府的兩大派系，一文一武。由於有著重大利益，所以這通系或者叫通部也是特別容易賣國的有關部門。外國公司要修建粵漢鐵路，通部哪有說不的？況且十幾年前粵漢鐵路就和英美財團簽訂的合同了。

湖南督軍趙恆惕受吳佩孚控制，所以美華公司出面很容易就擺平趙恆惕，讓他同意修建湖南段粵漢鐵路。

趙恆惕同意了，湖南的鄉紳也同意修建鐵路，不過由誰修，涉及到外國公司等麻煩事，有不同意見。

湖北的情況也是如此。宋煒成、劉歆生等商會頭頭，表示歡修建粵漢鐵路，但要考慮民族資本利益。

這是一件非常麻煩的事。美華公司作為始作俑者，要周旋各方，其中涉及的易妥協不是一兩句可以說得清的。就連司徒南也懷疑自己是不是自尋煩惱，同樣的事放在委內瑞拉等獨裁國家，只要搞定政府就可以了。但在中國，美華公司卻要面對一籮筐的談判對手。

按照司徒南的設計，修建粵漢鐵路湖北湖南段由中外合辦，外國銀行和中國方面各佔一半股份。司徒南估計這樣對雙方來說都可以接受。

花旗銀行好說話，美國公司畢竟是後來者，打著門戶開放旗號進來的，只想賺錢，其他的要求不多，很少要求路權礦權，跟美華公司一樣。

試想一下，路修好了，以外國公司的資金技術和其他方面的優勢，得到鐵路兩旁的資源其實不難，只要捨得分一部分利益給中國商人就可以了。

所謂中外合資不都是這樣麼？所謂的50%的中方股份，很多時候都是被人從上下游控制了，最後成為別人生產鏈中的一環。

所謂堅持只是個面子問題而已。不過鐵路修通，經濟發展，從某種程度來說也是好事。

匯豐銀行一開始提出了不少過分要求，不過被美華公司和中國方面拒絕後，又要求佔一半股份，只同意把不少過三分之一的股份留給中國方面。

這不是庚子年了。讓英國人這樣一搞，美華豈不是白費功夫了。雖然最後大部分利益都被外國公司控制，但至少面子上你要做得好看一點吧！

好幾次談判不歡而散。為了說服頑固、貪心的英國人，美華公司不斷地減少自己的分額，但英國人就是不點頭。這讓負責談判的林一民很是抓狂，恨不得吊死那頑固的英國人。

還好，經過長時間的努力，事情終於了進展。

這天，林一民自信地走進威廉花園，臉上帶著成功的喜悅。他輕快地走進司徒南的書房，