第239章：崇禎再擴軍

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鐵路局開設後，為了集資修路，開始在《大明報》上大肆宣傳鐵路，對於很多人來說，鐵路是什麼完全沒有任何概念。

時代在新月異，山東的科技也在不斷展，鐵路這東西便利得讓人難以置信，按照目前火車3o公里沒時的度來說，從京師到南京僅需要3o個時。

鐵路局隨即爆料了明年即將招標和開工建設的鐵路，並且公佈了鐵路運營方案，民間集資所修建的鐵路，仍由鐵路局運營，不過盈利方面卻是會回饋給投資人，當所有投資都賺回去後，每年有1o%的利潤給投資人，可以享有5o年的投資回報。

很多人並不相信鐵路這種東西真的存在，只是事實大於雄辯，趙家堡的火車已經開始跑了。

鐵路局的集資意向一公佈，許多心動的商人便跑到趙家堡來考察火車的真實，當他們看到火車，且做上去切身體驗後，再也沒有人懷疑火車的實用。

這是一場運輸方面的變革，有了火車的存在，今後不管是南北通還是東西通，都將便捷起來。

山東《商報》稱:“火車的出現，必將引商業的繁榮，繁華幹線鐵路投資必將回報豐厚。”《大民報》報道稱:“明年所建鐵路，山東政府承攬了北方兩條漫長，且投資回報率低的鐵路。而具備高額回報率的鐵路皆讓與民間資本出資修築，這是一個萬無一失的投資項目，可見山東政府並不將鐵路看做一個圈錢的工具，而是側重鐵路所帶來的便利，意在鼓勵民間資本投資鐵路，在最短的時間內將整個大明的鐵路網完善。”《軍情報》則報道稱:“鐵路的出現使得戰爭的兵力調動及後勤皆產生了新的變革，一旦擁有了鐵路，便可快向前行調派兵力和運輸後勤補給，不僅快，而且中途損耗極低。從北方即將修建的兩條戰略鐵路可以看出，山東政府已充分認識到鐵路在軍事上的作用。一旦北方兩條戰略鐵路修成，我大明便可揮兵向西，抵禦東進沙俄。”而在紫城的崇禎則是悽悽慘慘，據他近期對報紙的，終於現他被趙巖給忽悠了。

所謂科技研究，本不是像他所認為且趙巖承認的那樣一股腦的亂式。

每當想起這個，崇禎都有種被人戲耍的憤懣，同時也為自己的淺薄到臉紅，這天看到各報紙的鐵路報道，心情已經無語言表了。

此時崇禎處境十分危險，雖然手上十五萬兵馬正在抓緊訓練，但山東的軍事力量遠遠出他的想象。

一旦鐵路修成，到時候想要進攻山東，估計會死得很慘，因為鐵路的出現可以讓山東軍快收縮兵力。

這一切對於崇禎來說，局面正朝著一個不可控制的方向展。

孫傳庭的態度轉變最快，他已經徹底變成立憲派了，為崇禎所不喜，正琢磨著如何將其撤換。

還鄉的洪承疇一回去就不打算出山了，之前洪承疇還信誓旦旦的要效忠與他，只是洪承疇這老鬼向來看重個人利益得失，看得崇禎獲勝無望，就乾脆在鄉里養尊處優的生活。

楊嗣昌則與孫傳庭分統京營，同時還兼管著皇商方面的運營。

“皇上，若要翻盤，怕是隻能在近幾年了。”楊嗣昌對崇禎說道。

君臣二人看到鐵路的報道後，都覺時間已經不多，此時此刻，拖得越久對趙巖來說越有利。

趙巖的經濟實力，絕對不是皇室所能相比的。

同時趙巖有錢可以買到全大明的東西，而崇禎卻無法從山東買東西，能調動的人力物力來說，趙巖遠比崇禎大得多。

若是無法做到以取巧的方式快打敗趙巖，那麼他們就完了。

“再給朕擴軍，我們要有三十萬兵馬。”崇禎咬牙說道，楊嗣昌默然點了點頭。

三十萬兵馬雖然多，但現在皇商集團已經形成，楊嗣昌通過各種聯絡，團結了數百商人，以及數千皇親國戚、地方鄉紳。

在財力方面，此時皇室危急，那些皇親貴族以前雖然摳門，但現在顯然已經不是摳門的時刻了。

趙巖在團結了一部分商人的同時，也將地主階級推向了崇禎一面。

沒有哪個地主會天真的認為，趙巖在併其他省份後不會施行山東的稅收政策，這種稅收政策對他們來說是極為不利的。

而那些皇親貴族同樣被推到了崇禎一邊。

這兩個群體之所以會抱緊崇禎，那是因為趙巖奪取天下對他們來說連殘羹都分不到，而且還會造成損失。

對於商人來說，很多商人就是地主，同時一些商人認為趙巖不過是亂臣賊子，在一些忠義思想的作用下，他們投靠了崇禎這個陣營。

對於一些明且能看清楚局勢的商人來說，他們則願意站在趙巖的陣營內。

站在崇禎那一陣營的商人很多也混跡在山東，在山東賺取錢財，但他們對趙巖沒有認同，這種現象很普遍。