第0222章 給人遞刀子的陳逸

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事情的發酵漸漸的有不受控制的趨勢。

央視關於共享單車的一篇專題報道發佈後，立刻就是在微博上引起了烈討論。

那一篇專題報道在央視微博上上傳，引發了大量人群的轉發。

微博本就被Ali收購，沒過多久這篇關於共享單車二三事的專題節目就是登上了熱搜，看這趨勢大有在熱搜上堅持許久的意思。

人們的情緒是很容易被帶動的，尤其是網絡中網友的情緒。

當人們見到眾人都在討論一件事時，會不自覺的就會加入其中，認為如果自己不加入，不知道這件事，就會和社會、和人群脫節。

而當所有的人都在口誅筆伐，說著共享單車不好的地方時，若是這時候有誰站出來唱反調，立刻就會被打死一大片。

各種關於共享單車規章制度不好，各種擾民，各種破壞生態與街道環境的故事與新聞，就這樣蹭蹭蹭的冒出。

別管這些故事是真是假，是不是人現編出來的，但是當人們發現越是這樣做，越是這樣說就能帶來更大的熱度和量後。

這就成為了許多大V，許多粉絲眾多的人增加量的好機會。

沒過兩天，就有共享單車規範被申城和帝都發布出來。

可見上面其實對共享單車可能造成的生態破壞與對城市街道的管理難問題，早就有了微詞與探討。

這一次也算是恰逢實事，就在共享單車的各種漏問題被推上頂點時，把一篇規範給發佈了出來。

這規範暫雖然比不得那些法律條文有法律上的意義，但是由政府出臺的規範也有著權威與法律效益。

見到帝都和申城這樣做了，鵬城以及其他一線、二線城市也是跟進，立刻都是出臺了相關規定。

這些規定對共享單車公司而言可謂是雪上加霜，這代表著這些公司又要支付大量的成本去管理那些散落在城市各個角落的單車。

如果說這還比較好辦的話，那麼政府要求這些公司去處理那些單車垃圾的事情，才是真讓這些公司到頭痛。

畢竟當時為了搶佔市場，大肆擴張，這些單車都是委託自行車公司以極其低廉的價格製造的。

其材料可不是什麼可降解材料，這些金屬製的東西就算回收也無法用在工業上。

但在其他地方，想要可再生利用這些廢棄的共享單車又很難。

在這其中到是還出現了一個奇人。

一位在緬甸開工廠，和當地政府關係不錯的商人，以極其低廉的價格收購了一些廢棄的共享單車。

然後在花費了一定的成本將這些共享單車修復後，送到了緬甸當地一些貧困家庭中，給自己增加名望和名聲，同時加強與當地政府的聯繫。

這種方式倒是有一些人爭相效仿，越南、老撾等地的一些國內商人也是低價收購了一批單車學著去做。

但只可惜這一批解決掉的共享單車垃圾對整體而言依然是杯水車薪，修復這些車的成本還是太高了點。

商人可不會做沒有利益的事情。

但某種程度上說，這也算是做了一件好事。

就在政府出臺了政策管理，讓兩大共享單車公司焦頭爛額，不得不派遣大批人手高速運轉，開始去公關與處理時。

更重要的一件事，在幕後推手的推動下，不知不覺的佔領了人們的視線，也無聲無息的登上了熱搜排行。

那就是共享單車的押金問題！